El gobernador Ricardo Quintela sacudió el escenario político nacional al presentarse ante la Justicia Federal. Solicitó que la provincia de La Rioja sea aceptada como querellante en una causa que investiga el presunto desvío de $1.001.017.908.957 del Sistema Vial Integrado (SISVIAL).
El Gobierno de La Rioja se presentó como querellante penal contra el presidente Javier Milei y el ministro de Economía Luis Caputo por el presunto desvío de más de $1.000.000.000.000 (un billón de pesos) destinados al Sistema Vial Integrado (SISVIAL). La administración provincial, liderada por el gobernador Ricardo Quintela y patrocinada judicialmente por el abogado Jorge Yoma, formalizó el reclamo ante el Juzgado Federal N.º 11 en Buenos Aires. La acusación apunta a que el Poder Ejecutivo Nacional retuvo fondos específicos del Impuesto a los Combustibles para colocarlos en instrumentos financieros y sostener el superávit fiscal, en lugar de invertirlos en el mantenimiento y la construcción de las rutas nacionales.
El conflicto legal, que escaló rápidamente en la agenda política y digital, pone bajo la lupa la estrategia económica de la Casa Rosada. Según la documentación que analiza la Justicia Federal, durante los últimos dos años y medio el SISVIAL recaudó aproximadamente 1,5 billones de pesos, pero el Ministerio de Economía ejecutó apenas el 26,2% de esos recursos para obras de infraestructura. El 73,8% restante —una cifra superior al billón de pesos— permanecía depositado en plazos fijos y letras del Tesoro al 31 de mayo de 2026. La polémica ganó tracción en redes sociales luego de que algunos medios detallaran que el propio vocero presidencial, Adrián Ravier, admitió públicamente que parte de estas partidas se utilizaban para cumplir con las metas fiscales del Gobierno.
Para la provincia norteña, el impacto de esta parálisis financiera es directo y crítico para su desarrollo productivo. El escrito presentado por la fiscalía de Estado riojana detalla la neutralización de tres obras clave que contaban con un alto porcentaje de ejecución: el Paso Internacional Pircas Negras (Ruta Nacional 76), que integra el Corredor Bioceánico hacia Chile y se encuentra frenado con un 77% de avance; la nueva Ruta Nacional 73 entre La Rioja y Chilecito; y el túnel de la Ruta Nacional 75. El informe técnico advierte que el deterioro de las calzadas no solo aísla a los centros urbanos, sino que castiga la logística de las industrias vitivinícola, olivícola y minera de la región.
Rutas en peligro: el impacto en La Rioja
La Rioja fundamenta su rol de querellante en el perjuicio concreto y el deterioro severo de la red vial nacional en su territorio. Entre los principales reclamos se destacan:
- Frenos en el Corredor Bioceánico: Parálisis total de las obras estratégicas hacia Chile por el Paso de Pircas Negras.
- Gasto provincial de emergencia: La provincia debió desembolsar $900 millones de fondos propiospara mantener transitable la Ruta Nacional 76 tras la quita del convenio de mantenimiento por parte de Nación.
- Abandono de trazas clave: Deterioro crítico por falta de conservación en las rutas nacionales 78, 79 y 141.
La presentación judicial encuadra la conducta del binomio Milei-Caputo bajo las figuras de defraudación en perjuicio de la administración pública, abuso de autoridad e incumplimiento de los deberes de funcionario público. Con este movimiento, La Rioja vuelve a incomodar al gobierno de Milei con un decisión política contundente, unificando posiciones con denuncias previas del arco opositor en el Congreso, abriendo un nuevo frente de batalla judicial que amenaza el núcleo del relato libertario: la legitimidad de su celebrado déficit cero.
